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LiFePO4 protezione 4S 12V 350A Li Ion Battery BMS 3.2V del PWB della batteria BMS per il motorino di EV Ebike

Certificazione
La Cina Shenzhen Passional Import And Export Co., Ltd. Certificazioni
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perfezioni per il mio progetto

—— RC STATI UNITI

Ringraziamenti per il servizio perfetto. È grande che più ulteriormente avete sviluppato i dispositivi e che possiamo ora azionare più di due unità su un PC!

—— GM DI RS

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LiFePO4 protezione 4S 12V 350A Li Ion Battery BMS 3.2V del PWB della batteria BMS per il motorino di EV Ebike

LiFePO4 protezione 4S 12V 350A Li Ion Battery BMS 3.2V del PWB della batteria BMS per il motorino di EV Ebike
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Grande immagine :  LiFePO4 protezione 4S 12V 350A Li Ion Battery BMS 3.2V del PWB della batteria BMS per il motorino di EV Ebike

Dettagli:
Luogo di origine: La Cina
Marca: Passional
Numero di modello: 16S48V100A
Termini di pagamento e spedizione:
Quantità di ordine minimo: 2-99 pezzi
Prezzo: Negotiable

LiFePO4 protezione 4S 12V 350A Li Ion Battery BMS 3.2V del PWB della batteria BMS per il motorino di EV Ebike

descrizione
Parole chiavi: LiFePO4 batteria BMS Materiale di base: FR-FOUR
Spessore di rame: 1/2OZ 1OZ 2OZ 3OZ Interlinea minimo: 0.065mm
applicazione: Pacchetti della batteria per immagazzinamento dell'energia Comunicazione: Nessun
Dimensione: 200MM*134MM*19MM Peso: Circa 690g
Evidenziare:

Li Ion Battery BMS 0.065mm

,

3OZ Li Ion Battery BMS

,

LiFePO4 batteria BMS 2OZ

LiFePO4 protezione 4S 12V 350A Li Ion Battery BMS 3.2V del PWB della batteria BMS per il motorino di EV Ebike
 
LiFePO4 descrizione della batteria BMS:
La batteria del fosfato del ferro del litio è un Accumulatore litio-ione facendo uso del fosfato del ferro del litio (LiFePO4) come il materiale ed il carbonio positivi dell'elettrodo come il materiale negativo dell'elettrodo.
Le batterie LiFePO4 presentano i vantaggi di alta tensione di lavoro, di densità di alta energia, di vita di ciclo lunga, di buona prestazione della sicurezza, del tasso basso di autoscarica e di nessun effetto di memoria.

 

Perché abbiamo bisogno del bordo di BMS per la batteria?
il bordo della protezione 1.Battery, poichè il nome implica, bordo della protezione della batteria al litio è pricipalmente un bordo del circuito integrato che protegge ricaricabile (solitamente batterie al litio).
la ragione per la quale 2.The la batteria al litio (tipo ricaricabile) ha bisogno della protezione è
3.determined dalle sue proprie caratteristiche. Poiché il materiale della batteria al litio stesso determina che non può essere
4.overcharged, sovra-scaricato, sovracorrente, messa in cortocircuito e carico a temperatura ultraelevata e scaricare,
Le tre funzioni di base del bordo della protezione della batteria al litio sono
protezione di cortocircuito, protezione di sovraccarico e protezione di sovra-scarico.
Ognuno può capire il significato del bordo di BMS alla batteria al litio.
LiFePO4 protezione 4S 12V 350A Li Ion Battery BMS 3.2V del PWB della batteria BMS per il motorino di EV Ebike 0

Descrizione di prodotto

 
Contenuto
Specificazione
Unità
Osservazione
Scarico
Corrente di dispersione continua
350
 
Corrente di dispersione di Pluse
1000±50
 
Tassa
Tensione d'interdizione della tassa
14,8
V
 
Corrente di carica massima
200 (MAX)
 
Sopra protezione della tassa
Tensione di rilevazione di sovraccarico
3.75±0.05
V
 
Sovraccarichi il tempo di ritardo di rilevazione
1000±200
Ms
 
Sovraccarichi la tensione del rilascio
3.55±0.05
V
 
Equilibrio Portection
Tensione di rilevazione dell'equilibrio
3,5
V
 
Tensione di rilevazione del rilascio dell'equilibrio
3,5
V
 
Equilibrio corrente
40±0.05
mA
 
Overdischarge Portection
Tensione di rilevazione di Overdischarge
2.2±0.05
V
 
Tempo di ritardo di rilevazione di Overdischarge
1000±200
Ms
 
Tensione del rilascio di Overdischarge
2.7±0.05
V
 
Sovracorrente Portection
 
 
 
 
Corrente di protezione di sovracorrente
1000±50
 
Tempo di ritardo di rilevazione di sovracorrente
600±300
Ms
può mettere secondo la vostra richiesta
Stato del rilascio
Carico tagliato corto
 
 
Breve protezione
Stato di rilevazione
Fuori brevi cicli del carico
 
 
Tempo di ritardo di rilevazione
500±150
noi
 
Stato del rilascio
Tagli il carico
 
 
MOS Temp. protezione
Sopra protezione della tassa temporanea.
85
può mettere secondo la vostra richiesta
Sopra gli impiegati di protezione di Disharge.
85
 
Protezione ad alta temperatura della batteria
Impiegati di carico di protezione.
55
 
Scarico degli impiegati di protezione.
75
 
Protezione di bassa temperatura della batteria
Impiegati di carico di protezione.
-20
 
Scarico degli impiegati di protezione.
-40
 
Resistenza interna
Ciclo principale elettrificare resistenza
≤30
 
Consumo corrente
La corrente consuma nell'operazione normale
≤100
uA
 
 
Corrente di sonno (sopra scarico)
≤20
uA
 
Impiegati lavoranti.
Temp.range
-20/+50
 


LiFePO4 protezione 4S 12V 350A Li Ion Battery BMS 3.2V del PWB della batteria BMS per il motorino di EV Ebike 1 LiFePO4 protezione 4S 12V 350A Li Ion Battery BMS 3.2V del PWB della batteria BMS per il motorino di EV Ebike 2

 

Uso del prodotto

LiFePO4 protezione 4S 12V 350A Li Ion Battery BMS 3.2V del PWB della batteria BMS per il motorino di EV Ebike 3
I nostri servizi:

1. Ci offriamo forniamo ai clienti i servizi di acquisizione della un-fermata.
2. Qui potete trovare tutti gli accessori principali relativi alle batterie al litio.
3. risparmi il tempo e l'energia per i clienti.
 

Come scegliere il giusto bordo di BMS?
1. Determini il vostro tipo della batteria (ternary/NCM, ferro lithium/LFP, litio titanate/LTO) e determini il numero delle corde e
paralleli del pacchetto della batteria. Scelga secondo il numero della serie

2. Determini se il pacchetto della batteria è caricato e scaricato nello stesso porto o in porti separati.
Lo stesso porto è la stessa linea per il carico e scaricare, ma il porto separato uno è per
il carico e scaricare hanno pensato le linee indipendenti

3. Determini il valore corrente richiesto dal bordo della protezione: I=P/U. Quello è, current=power/voltage.
Ricordi che questo è soltanto un valore teorico. In realtà. Usiamo questo valore teorico come riferimento.
Considerando il carico, l'in salita e l'ambiente hanno cominciato appena, generalmente i veicoli elettrici della due-ruota scelgono di più
che 2 volte questo valore teorico. I veicoli elettrici a tre ruote scelgono più di 3 volte questo valore teorico. A quattro ruote
i veicoli a bassa velocità hanno generalmente circa 3,5 volte. Per gli invertitori ed i prodotti di immagazzinamento dell'energia, 1,2 volte è abbastanza.
O riferisca al limite corrente del regolatore del veicolo elettrico. Garanzia. Il valore corrente della contropiastra deve essere maggior
che il valore limite corrente di controllo.


 
 

Dettagli di contatto
Shenzhen Passional Import And Export Co., Ltd.

Persona di contatto: Mrs. Nancy Ouyang

Telefono: +86-15889650159

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